تبليغاتX
عشق پرواز
صفحه اصلی | آرشیو کامل مطالب | عناوین مطالب | درباره من | درباره عشق پرواز | پیوند ها| ارتباط با ما

سی تير سالگرد شهادت سر لشكر خلبان عباس دوران

تصوير

"منصور کاظمیان " هم رزم شهید عباس دوران ، خلبان دوم و سرنشین هواپیمایی است که به هتل محل برگزاری اجلاس سران غیر متعهد در بغداد برخورد کرد .
سی ام تیرماه مصادف است با سالروز شهادت سرلشکر خلبان " عباس دوران " ؛ در ادامه خاطره ای از  تیمسار « منصور کاظمیان » هم رزم شهید دوران در عملیات بمباران پالایشگاه " الدوره " بغداد را می خوانید ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه سی و یکم تیر 1387 و ساعت 0:49 قبل از ظهر | 
اولین میگ 25 بر روی خلیج فارس شکار شد

اولین میگ ۲۵ بر روی خلیج فارس شکار شد

Click here for full size photo! 

خاطره ای از سرتیپ خلبان شهرام رستمی از دوران جنگ

در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه بیست و سوم اردیبهشت 1387 و ساعت 9:28 بعد از ظهر | 
چگونگی فرار بنی صدر و مسعود رجوی توسط سرهنگ خلبان بهزاد معزی

هواپیمای ۷۰۷ نیروی هوایی ارتش  در پایگاه آورو فرانسه که استتار شده است

 

دو خدمه هواپیمای بویینگ 707 سوخت رسان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در بازگشت از فرانسه در گفت و گویی چگونگی فرار بنی صدر رئیس جمهور معزول ایران و رجوی رهبر سازمان مجاهدین خلق ( منافقین )  ایران را تشریح کرد.

اطلاع دولت فرانسه - تشریح چگونگی فرار از زبان خلبان معزی - اظهارات میتران رئیس جمهوری وقت فرانسه - بازگشت دو خدمه پروازی از فرانسه به ایران - هشدار های رادار ایران در ادامه مطلب

 


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در سه شنبه نهم بهمن 1386 و ساعت 5:46 بعد از ظهر | 
ارتشبد محمد خاتمي

ارتشبد محمد خاتمي فرمانده نيروي هوايي ايران (1354-1337) فرزند محمود خاتمي و خواهرزاده سيدحسن امامي (امام جمعه تهران) در سال 1297ش در شهر رشت به دنيا آمد. پس از تحصيلات ابتدائي، دوره متوسطه را در كالج آمريكايي (دبيرستان البرز) گذراند. در سال 1318 وارد اولين دوره رسته هوايي در دانشكده افسري شد و با درجه ستوان دومِ هوايي فارغ‌التحصيل گرديد. سپس در سال 1323 براي تكميل فن خلباني به كشور انگليس رفت. پس از بازگشت به ايران در سال 1325 خلبان مخصوص محمدرضا پهلوي و بعد به آجوداني وي منصوب گرديد.ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه هشتم بهمن 1386 و ساعت 9:54 بعد از ظهر | 
خاطرات سرهنگ خلبان بهزاد معزي ( بخش ششم )

 

بویینگ ۷۰۷ مخصوص شاه بازگردانده شده به ایران توسط بهزاد معزی

 

همكاران خارجي و منافع ملي


من در تمام مدت خدمتم در نيروي هوايي سعي داشتم به‌عنوان يك نظامي در برخورد با مسائل منافع ملي خودمان را مقدم برهرچيزي بدانم. براي من مهم اين بود كه شرافت ايراني و مال ايراني حفظ شود.

ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در پنجشنبه بیست و چهارم خرداد 1386 و ساعت 11:58 قبل از ظهر | 
خاطرات سرهنگ خلبان بهزاد معزي ( بخش پنجم )

فرماندهي گردان C130



در سال 1349 من درجة سرگردي داشتم. به‌شيراز منتقل و با سمت فرماندهي گردانC130 مشغول به‌كار شدم. از همان ابتدا سعي كردم رابطه‌ام با پرسنل دوستانه و برادرانه باشد. يك روز آنها را جمع كردم و گفتم از امروز به‌بعد اگر كسي بيايد در دفتر من و بگويد فلان كس در مورد من فلان حرف را زده، يا خبرچيني كند، من بلافاصله دستش را مي‌گيرم و مي‌آورم اين‌جا به‌همه‌تان معرفي‌اش مي‌كنم. اگر هركس هر حرفي دارد بزند. هرچيزي راجع خود من مي‌خواهد بگويد. در اتاق من باز است، بيايد بگويد. اگر كسي بخواهد خبرچيني كند مي‌آورم معرفي‌اش مي‌كنم. تعداد زيادي از افراد از اين حرف من خوششان آمد.

ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در پنجشنبه بیست و چهارم خرداد 1386 و ساعت 11:56 قبل از ظهر | 
خاطرات سرهنگ خلبان بهزاد معزي ( بخش چهارم )

سفر آخرين شاه


سال1357 سال انقلاب بود. سال اوج‌گيري اعتراضهاي حق‌طلبانه‌یي كه عليه ديكتاتوري و سركوب شكل گرفت و خواستة اولش آزادي بود. سالي كه به‌سقوط نظام ديكتاتوري سلطنتي منجر شد. به‌هرحال اوجگيري اعتراضهاي مردمي‌ باعث شد كه شاه ‌از موضع قدر قدرتي پائين بيايد و از ايران فرار كند. شاه تصميم گرفت ابتدا به‌مصر و سپس به‌مراكش برود.

به‌ما گفتند آمادة پرواز باشيم. ما خدمه را آماده كرديم و روز موعود فرا رسيد.

ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در شنبه دوازدهم اسفند 1385 و ساعت 5:25 بعد از ظهر | 
خاطرات سرهنگ خلبان بهزاد معزي ( بخش دوم )

خاطراتي از افسران

سپهبد خادمي

در گردان 707 شاه يكي دو تا پرواز داشت كه من را گذاشتند به‌عنوان هواپيماي رزرو. يعني دو هواپيما بود ،يكي براي حمل بار و يكي براي مسافر، رزور بود. در يكي از اين نوع پروازها به‌جاكارتا رفتيم و بعد در ‌استراليا نشستيم. بعد به‌زلاند نو رفتيم.
خادمي‌رئيس هواپيمايي ملي در هواپيماي شاه بود. سر ميز شام ديديم يك ميز بزرگ چيده‌اند. خادمي‌آمد سر ميز بزرگ نشست و چند تا آمريكايي آمدند با او نشستند. او كلي تعظيم و تكريم كرد و يكي از رؤساي ايران‌اير آمد پيش من و گفت تيمسار مي‌فرمايند كه شما هم بياييد سر ميز ما. گفتم خدمت تيمسار خادمي‌عرض كنيد كه شما تمام مكانيسين‌هاي آمريكايي را دعوت كرده‌ايد سر ميزتان ولي خلبان‌هاي ايراني اين‌جا دارند تنها غذا مي‌خورند. بعد شما فرستاده‌ايد كه من بيايم سر ميز شما؟

ادامه در ادامه مطلب


ادامه مطلب
|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در شنبه دوازدهم اسفند 1385 و ساعت 5:24 بعد از ظهر | 

آخرین ارسال ها
برخورد پرنده با ایرباس 300 هما در ارتفاع 18 هزار پایی
دزدی تو روز روشن
ترکیدگی لاستیک فوکر 100 آسمان - تبریز
برخورد دو هواپیما در مهرآباد
ورود سری دوم ایرباس 300-600 های ماهان
گالری عکاسی هوانوردی ایران - MyAviation.ir
توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد
علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد
شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد
هواپیمایی آتا

Powered By Blogfa - Designing & Supporting Tools By WebGozar
استفاده از مطالب با ذکر لینک و نام عشق پرواز آزاد است