| صفحه اصلی | آرشیو کامل مطالب | عناوین مطالب | درباره من | درباره عشق پرواز | پیوند ها| ارتباط با ما |
|
آشنایی با جنگ - بخش ششم : تعقیب متجاوز
بخش ششم : تعقیب متجاوز ( 31 شهریور 1361 – 31 شهریور 1362 )
هر چند تا پایان دوره آزاد سازی 85% از مناطق تحت اشغال دشمن آزاد شده بود ، لیکن نزدیک به نیمی از مرز مشترک همچون ارتفاعات مهم مرزی قصر شیرین تا چزابه و نیز طلائیه ،کوشک و شلمچه و دو شهر مهران و نفت شهر همچنان در اشغال دشمن بود ضمن اینکه قصر شیرین و سومار زیر دید و تیر دشمن بود به عبارت دیگر 2500 کیلومتر مربع از سرزمین ایران در اشغال دشمن باقی مانده بود و هیچ تضمینی برای عقب نشینی کامل عراق وجود نداشت . ادامه در ادامه مطلب ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در جمعه چهاردهم تیر 1387 و ساعت 4:37 بعد از ظهر |
آشنایی با جنگ - بخش پنجم : آزاد سازی مناطق اشغالی
آشنایی با جنگ (بخش دوم) زمینه سازی هجوم بخش پنجم : آزاد سازی مناطق اشغالی ( 31 شهریور 1360 – 31 شهریور 1361 ) در ادامه مطلب ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در جمعه شانزدهم فروردین 1387 و ساعت 5:36 بعد از ظهر |
عملكرد نیروی هوائی در طول جنگ
سرلشکر شهید منصور ستاری درباره عملکرد نیروی هوایی در ۸ سال جنگ می گوید: از نیمه ی مهر تا آخر سال 59 ، در بر خورد با یتوان رزمی دشمن، یسنگین ترین حملات را علیه ستون های نظامی دشمن داشتیم. چون در آن موقع نیروهای نظامی و مردمی ما مثل جنگ های چریكی عمل می كردند و هیچ گونه حركت كلاسیك و حساب شده ای علیه دشمن وجود نداشت، نیروی هوایی مأمور تثبیت دشمن بود تا نگذارد بیش از پیش پیشروی كند. در این راستا مسئوولیت حمله به تانك ها، ستون های نظامی و نیروهای پیاده ی دشمن را ما بر عهده داشتیم. یعنی نیروی زمینی عراق را به وسیله ی نیروی هوایی مهار كرده بودیم. حجم بمباران ها در آن موقع فوق العاده بالا بود و اكثر این پروازها متوجه نیروی زمینی دشمن بود. ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه دهم دی 1386 و ساعت 10:22 بعد از ظهر |
خاطرات يک سرباز عراقی از جبهه های جنگ با ايران
"نصيف ناصري" شاعر عراقی الاصل، دوران خدمت سربازی خود را به طور کامل در جنگ عراق با جمهوری اسلامی سپری کرده است. وی که درحال حاضر ساکن سوئد می باشد، اقدام به نگارش قسمت هايی از خاطرات خود از ايام جنگ در صفحات وب شخصی خويش نموده است که ترجمه آن در سايت ساجد منتشر می گردد. ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در چهارشنبه بیست و هشتم شهریور 1386 و ساعت 3:23 بعد از ظهر |
روز شمار هفته اول جنگ تحميلي
سی و یکم شهریور ۱۳۵۹ ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در چهارشنبه بیست و هشتم شهریور 1386 و ساعت 0:32 قبل از ظهر |
اولین عملیات هوایی بزرگ ایران علیه دشمن عراقی
کمان – 99
حمله هوایی سراسری نیروی هوایی عراق علیه نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در روز سی و یک شهریور ماه آغاز شد. اما عملیات تاکتیکی هوایی برای انهدام نیروی هوایی عراق در روز یکم مهرماه 1359 به منظور کسب برتری هوایی توسط نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در کمتر از یک روز از آغاز جنگ انجام گردید. این عملیات بر پایه طرح نبرد البرز صورت می گرفت اما در طرح نبرد البرز نیروی هوایی از پیشدستی و غافلگیر نمودن دشمن منع شده بود و به همین لحاظ بود که نیروی هوایی ایران صبر کرد تا اولین ضربات را از دشمن دریافت کند و سپس در روز یکم مهرماه با علم به اینکه اصل غافلگیری دشمن که از اصول جنگ است، هر گز واقع نخواهد شد و دشمن با آمادگی کامل در صحنه حضور دارد، با یکصد و چهل فروند هواپیما فرودگاه ها و پایگاه های هوایی دشمن را در هم کوبید. ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در جمعه بیست و سوم شهریور 1386 و ساعت 11:56 بعد از ظهر |
عمليات سلطان ، خوش آمدگويي نیروی هوایی ارتش ایران به فرانسوي هاي حاضر در عراق
نيروي هوايي عراق در سالهاي آخر دهه 1970 ميلادي قرادادهايي جهت خريد و بكارگيري جنگنده هاي ميراژ اف 1 با فرانسه منعقد كرده بود . با آغاز كار ساخت اين جنگنده ها در فرانسه و نزديك شدن زمان تحويل آنها تعداد 47 متخصص فرانسوي به همراه تعداي جنگنده Mirage F1C در پايگاه هوايي الهوريه (در نزديكي موصل) مستقر شدند تا كار آموزش خلبانان عراقي براي پرواز با Mirage F1EQ را شروع نمايند . اين تحولات از چشمان تيزبين مسئولان نيروي هوايي كشورمان پنهان نمانده بود و آنان نيز اطلاع دقيقي از ماجرا داشتند . نيروي هوايي بي ميل نبود تا با انجام حمله اي به پايگاه هوايي الهوريه كار آموزش عراقيها بر روي ميراژ را متوقف كند و همچنين خوش آمدي نيز به ورود فرانسوي ها به جنگ گفته باشد . بنابر اين طرحي براي انجام يك عمليات عمقي توسط نيروي هوايي و حمله به پايگاه هوايي الهوريه ريخته شد . در اين طرح كه با نام عمليت سلطان شناخته ميشد قرار بود تا تعداد قابل توجهي جنگنده بمب افكن F-4 فانتوم تا عمق 300 كيلومتري عراق نفوذ كنند و آن پايگاه هوايي را نابود كنند .طراحان اصلي اين عمليات سرهنگ افشار و سرگرد شوقي بودند . مطابق اين طرح، قرار بود 6 فروند جنگنده F-4E ، هر كدام مسلح به 12 بمب MK-82 (متعلق به اسكادران هاي 31 و 32 شكاري تاكتيكي مستقر در پايگاه شهيد نوژه همدان ) به هدف حمله نمايند . براي اين حمله تصميم گرفته شده بود تا جنگنده ها از شمال عراق به هدف نزديك شوند ( بر خلاف معمول هميشه كه جنگنده ها از غرب عراق وارد آسمان اين كشور ميشدند ) . اين تغيير مسير به جنگنده ها اين امكان را ميداد كه از خطر قرار گرفتن در برد 12 سايت از 16 سايت موشكي شناخته شده SA-2 ، SA-3 و SA-6 مستقر در منطقه پرهيز نمايند ، همچنين اين تغيير مسير باعث ميشد تا جنگنده ها در مسير گشت هاي هوايي شناخته شده جنگنده هاي عراقي كه عمدتا با MiG-21 بر روي شهر موصل صورت ميگرفت قرار نگيرند . ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در پنجشنبه بیست و هشتم تیر 1386 و ساعت 2:7 بعد از ظهر |
آشنایی با جنگ -بخش چهارم : کسب اعتماد به نفس
بخش چهارم : کسب اعتماد به نفس ( 31 شهریور 1359 -31 شهریور 1360 ) سال اول هجوم عراق به کشور ایران با این فرض طرح ریزی شده بود که ارتش نظام جدید فاقد توانایی است . اگر چه این فرض صحت داشت لیکن دشمن بدون شناخت صحیح از انقلاب انرژی متراکم و استعداد عظیم آن را برای حل مشکلات و بحران ها ی گوناگون از جمله وضعیت جنگی باور نداشت . این در حالی بود که عناصر انقلابی نیز از توان نهفته خود تصویر روشنی نداشتند . به همبن جهت روزهای اول جنگ با ابتکار دشمن و انفعال خودی آغاز شد . اما استعداد های نهفته در انقلاب به تدریج بروز کرد و نیروی مسلح جدیدی را متولد ساخت که نه تنها خلا ناشی از فروپاشی ارتش شاهنشاهی را پوشش می داد ، بلکه عامل تعیین کننده ای در سرنوشت جنگ گردید . این استعداد شکل گیری سیستم نظامی منبعث از انقلاب هر چند که از همان روز های اول جنگ بروز یافت لیکن تا رسیدن به مرحله بلوغ کامل زمان قابل توجهی بر آن گذشت . در ابتدا سازمان نظامی جدید نه تنها برای دشمن ناشناخته بود و نیروی های انقلابی نیز پیش بینی روشنی از آینده آن نداشتند بلکه برخی عوامل داخلی نیز به علت باورهای غیر انقلابی و بعضا ضد انقلابی از تسریع در روند شکل گیری سازمان جدید جلوگیری می کردند. ادامه در ادامه مطلب ادامه مطلب |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در دوشنبه سیزدهم فروردین 1386 و ساعت 3:38 بعد از ظهر |
آخرین ارسال ها توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد سانحه فوکر و ایرباس ایران ایر علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد هواپیمایی آتا خروج ایرباس 300 هما از باند فرودگاه اهواز سقوط آواکس نیروی هوایی ارتش عکس های من از آسمان تبریز - سری اول تصاویر هواپیماهای غیر نظامی سانحه دیده ی ایرانی یه کلــوم ختم کلــوم بنده فداتم، توپولف |
درباره وبلاگ
 آغاز فعالیت : 19 شهریور 1384
آرشيو موضوعی
هواپیماهای نظامیهواپیماهای مسافربری حوادث هوایی مطالب مختلف گالری خبر دفاع مقدس موشک و پدافند خاطرات خلبانان ناوگان شرکتهای هواپیمایی ایران پر بیننده ترین مطالب
خاطرات خلبان مخصوص شاهخاطرات فرمانده نیروی هوایی شاه پایگاه های شکاری ایران نیروی هوایی کشورهای همسایه تاریخچه نیروی هوایی ایران تصاویر مهمانداران هواپیما چگونه خلبان نظامی شویم؟ چگونه خلبان غیرنظامی شویم؟ هواپیماهای سانحه دیده ایرانی اولین وآخرین نمونه های هواپیماها امکانات
|
| Powered By Blogfa - Designing & Supporting Tools By WebGozar |