| تبليغات | X |
| صفحه اصلی | آرشیو کامل مطالب | عناوین مطالب | درباره من | درباره عشق پرواز | پیوند ها| ارتباط با ما |
ایرباس 310 و ایرباس 310 های ایران - Airbus A310
هواپيماي A310 حيات خود را با نام A300B10 که يكي از طرح های پروژه A300B شرکت ارباس بود آغاز كرد. این هواپیما که بر اساس A300 پایه گذاری شده بود به اندازه 13 قاب از A300B كوتاه تر است و اين كاهش در طول باعث شده بود كه تعداد مسافر به 200 تا 230 نفر برسد. همچنین نسبت منظری بال افزایش یافته و دهانه و مساحت بال کمتر شده است. در کابین A310 از سیستمهای دیجیتال استفاده شده است. به کمک این سیستمها تعداد خدمه در عرشه پرواز به 2 نفر کاهش می یابد که مطلوب خطوط هوایی است. اولين پرواز A310 در 3 آوريل 1982 انجام شد و در آوریل 1983 وارد خدمت در خطوط هوایی لوفت هانزا گردید. توليدات قبلي A310 بالك هاي كوچك نداشتند. اما ساخته هاي بعدي مدلهاي A310-200 و A310-300 داراي ساختار فوق بودند. A310-300 داراي برد پروازی بیشتری بر اساس مدل A310-200 بود و از سال 1985 تولید آن آغاز شد. مدل 300 مي تواند تا 7000kg سوخت را حمل كند. همچنین هواپيماي A310-200F به عنوان مدل باربری معرفی شده است. مدل دیگر A310-200C نمونه باربري/مسافربري است که برای اولین بار در سال 1984 در شرکت آلمانی مارتین ار وارد خدمت شد.
EP-IBK :Airbus A310-304 موتور: دو موتور جنرال الکتریک از نوع CF6-80A3 یا CF6-80C2A2 یا CF6-80C2A8 دو موتور پرات اند ویتنی از نوع JT9D-7R4D1 یا PW-4152 یا PW-4156 بیشترین رانش موتور: 222.4kN :CF6-80A3 معادل 50,000lb 238kN :CF6-80C2A2 معادل 53,500lb 262.4kN :CF6-80C2A8 معادل 59,000lb 213.5kN :JT9D-7R4D1 معادل 48,000lb 231.2kN :PW-4152 معادل 52,000lb 249.1 :PW-4156 معادل 56,000lb
EK-31088 :Airbus A310-304 عملکرد: بیشترین سرعت کروز: 897km/h برد: 6,800km معادل 3,670nm در مدل A310-200 (با 218 مسافر و حمل بار) 7,982km معادل 4,310nm در مدل A310-300 (با 218 مسافر و حمل بار) وزن خالی عملیاتی: 80,142kg معادل 176,683lb در A310-200 81,205kg معادل 179,025lb در A310-300 بیشترین وزن برخاستن: 142,000kg معادل 313,055lb در A310-200 150,000kg معادل 330,695lb در A310-300
F-OJHH :Airbus A310-304 ابعاد: طول: 46.66m معادل 153ft ارتفاع: 15.80m معادل 51ft دهانه بال: 43.89m معادل 144ft مساحت بال: 219m² معادل 2,357.3ft² گنجایش: خدمه پروازی: دو نفر مسافران: حداکثر 280 نفر در 9 ردیف صندلی در آرایش تک کلاسه و در آرایش دو کلاسه 20 مسافر در ردیف های 6 تایی و در کلاس اقتصادی 192 مسافر در ردیف های 8 تایی. بار: قادر به حمل 14 کانتینر در اندازه استاندارد LD3 سفارش و تولید: تا سپتامبر 2006، 260 فروند سفارش داده شد که 256 فروند آن تحویل داده شده . منبع : تیک آف
EP-IBP :Airbus A310-203 ایرباس 310 های موجود در ایران Iran Air EP-IBM :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه امام خمینی ) EP-IBN :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه امام خمینی ) EP-IBO :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBP :Airbus A310-203 جدید - فعال شد EP-IBQ :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBX :Airbus A310-203 ( زمین گیر در فرودگاه مهرآباد ) EP-IBK :Airbus A310-304 EP-IBL :Airbus A310-304 Mahan Air F-OJHH :Airbus A310-304 F-OJHI :Airbus A310-304 EX-301 :Airbus A310-304 EP-MHO :Airbus A310-304 جدید - تغییر رجیستر منبع رجیستر ها : مدیر انجمن هوافضا جناب کاپلو |+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در پنجشنبه نهم اسفند 1386 و ساعت 0:34 قبل از ظهر |
آخرین ارسال ها فرود توپولوف 154 در باند 1200 متری در روسیه برخورد پرنده با ایرباس 300 هما در ارتفاع 18 هزار پایی دزدی تو روز روشن ترکیدگی لاستیک فوکر 100 آسمان - تبریز برخورد دو هواپیما در مهرآباد ورود سری دوم ایرباس 300-600 های ماهان گالری عکاسی هوانوردی ایران - MyAviation.ir توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد |
درباره وبلاگ
 آغاز فعالیت : 19 شهریور 1384
آرشيو موضوعی
هواپیماهای نظامیهواپیماهای مسافربری حوادث هوایی مطالب مختلف گالری خبر دفاع مقدس موشک و پدافند خاطرات خلبانان ناوگان شرکتهای هواپیمایی ایران پر بیننده ترین مطالب
خاطرات خلبان مخصوص شاهخاطرات فرمانده نیروی هوایی شاه پایگاه های شکاری ایران نیروی هوایی کشورهای همسایه تاریخچه نیروی هوایی ایران تصاویر مهمانداران هواپیما چگونه خلبان نظامی شویم؟ چگونه خلبان غیرنظامی شویم؟ هواپیماهای سانحه دیده ایرانی اولین وآخرین نمونه های هواپیماها امکانات
|
| Powered By Blogfa - Designing & Supporting Tools By WebGozar |
