تبليغاتX
عشق پرواز
صفحه اصلی | آرشیو کامل مطالب | عناوین مطالب | درباره من | درباره عشق پرواز | پیوند ها| ارتباط با ما

MiG-31 Foxhound

MiG-31 Foxhound History



میگ-31 نوع ارتقا یافته و جایگزین میگ-25 میباشد که در زمان خود بی رقیب بود و اکنون جای خود را به پسرش داده است. بی شک میگ-31 پرقدرتمندترین رهگیر روسیه و در کل جهان میباشد که توانایی رهگیری همزمان چندین جنگنده مهاجم را دارا میباشد و نیز اولین جنگنده عملیاتی شوروی با توانایی نگاه به پایین و شلیک به پایین میباشد. این جنگنده از راداری بسیار قوی با نام Zaslon بهره میبرد که به فاکس هوند این امکان را میدهد تا همزمان به 4 (در مدلهای اولیه) هدف حمله کند و نیز دیگر جنگنده های دشمن را تحت کنترل داشته باشد! طبق نظر بعضی کارشناسان این رادار قویترین و بهترین رادار جهان میباشد که حتی میتواند استیلت را هم شناسایی کند! از نظر سیستم رانش نیز میگ-31 از دو موتور توربوجت با پس سوز D-30F6 بهره میبرد که هر کدام تراستی برابر 93KN تولید مینمایند و با آنها فاکس هوند سرعتی برابر با 3 برابر صوت پیدا میکند! طراحی و شکل ظاهری میگ-31 بسیار شبیه به میگ-25 میباشد و دقیقا مانند آن دارای 2 جایگاه تسلیحات در زیر هر بال و یکی در انتهای بال به اضافه 4 جایگاه در زیر بدنه هواپیما میباشد. در دهه 1990 با توجه به قدرتمندتر شدن جنگنده های غربی روسیه فاکس هوند های خود را ارتقا داد که تواناییهای میگ-31 بسیار بهتر و بیشتر از قبل شد که امروزه این مدل با نام MiG-31BM شناخته میشود. MiG-31BM دارای آیونیکی بسیار قویتر از نسلهای قبلی خود میباشد و میتواند به راحتی با اهداف هوایی یا زمینی درگیر شود. و نیز به واسطه رادار پرقدرت خود میتواند همزمان 24 جنگنده دشمن را شناسایی کرده و با 6 تا از آنها درگیر شود! این رادار جدید همچنین میتواند به نحو احسن اهداف زمینی را نیز شناسایی کند. در ادامه با مشخصات MiG-31A آشنا میشوید :



MiG-31A Specifications :



کشور سازنده : شوروی سابق

هواپیماهای مشابه : MiG-25 , F-14 , F15

تعداد سرنشین : 2 نفر

ماموریت اصلی : رهگیر تمام آب و هوایی + ایجاد امنیت هوایی

طول : 21.5 متر

طول بال : 14 متر

ارتفاع : 6.6 متر

حداکثر سرعت : 3 ماخ

وزن خالی : 22 تن

وزن استاندارد : 37 تن

حداکثر وزن : 47 تن

نوع و قدرت موتور : دو موتور توربوجت با پس سوز D-30F6 هر کدام با تراست 93 کیلو نیوتن

حداکثر تحمل G : در سرعتهای فراصوت +5 جی

حداکثر برد : 3300 کیلومتر

شعاع عملیاتی : 720 کیلومتر

ارتفاع پرواز : 25 کیلومتر

ارتفاع پرواز از سطح دریا : ؟

مدت زمان برای رسیدن به ارتفاع 20 کیلومتری : 8 دقیقه و 54 ثانیه

قابلیت سوختگیری هوایی : ندارد

حسگرها : LD/SD TWS radar, possible IRST, RWR (رادار Zaslon S-800 با برد 200 کیلومتر)

نوع تسلیحات : یک قبضه توپ 23 میلی متری GSh-6-23 + موشکهای هوا به هوای R-33 , R-40 , R-60 , R-73



MiG-31BM Specifications :



این مدل در بسیاری جهات شبیه مدلهای قبلی است و در اینجا فقط نکات مهم را بیان میکنم.

نوع رادار : Zaslon-M با برد 400 کیلومتر و توانایی شناسایی استیلت ، همزمان 24 هدف را شناسایی و به 6 تا از آنها حمله میکند و بقیه را نیز تحت نظر دارد.

توانایی جنگ الکترونیک : دارای سیستم مدرن ECM و ضد ECM

آیونیک این مدل بسیار پیشرفته تر از مدلهای قبلی است.

نوع تسلیحات :

یک قبضه توپ 23 میلی متری GSh-6-23

موشکهای هوا به هوای R-27 , R-33 , R-37 , R-40 , R-60 , R-73 , R-77

موشکهای هوا به زمین Kh-31P , Kh-58

قیمت میگ-31 بی ام : 40 میلیون دلار



توضیحاتی چند در مورد موشکهای هوا به هوای قابل حمل توسط میگ-31 :

R-27 با برد 130 کیلومتر در نوع راداری و 80 کیلومتر در نوع حرارتی ، حداکثر سرعت هدف : 3600 Km/h

R-33 با برد 160 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 3700 Km/h

R-37 با برد 300 الی 370 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : ؟

R-40 با برد 50 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : ؟

R-60 با برد 10 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : ؟

R-73 با برد 40 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 2500 Km/h

R-77 با برد 90 الی 150 کیلومتر ، حداکثر سرعت هدف : 3700 Km/h



چگونگی ظرفیت حمل موشکهای هوا به هوا در MiG-31BM :



A) 8 R-33 & 2 R-60 or R-73

B) 6 R-33 & 2 R-40 & 2 R-60 or R-73

C) 4 R-33 & 4 R-40 & 2 R-60 or R-73

D) 4 R-33 & 4 R-73 & 2 R-40 & 2 R-60 or R-73

E) ……………





در آینده توضیحات بیشتری در مورد میگ-31 خواهم داد.



در پایان تعدادی عکس از میگ-31 گذاشته و فعلا خداحافظ!











كاكپيت جلويي MiG-31 :





كاكپيت پشتي MiG-31B :





كاكپيت پشتي MiG-31BM :

|+| نوشته شده توسط رضا رحمانی در پنجشنبه هجدهم مرداد 1386 و ساعت 9:57 بعد از ظهر | 

آخرین ارسال ها
فرود توپولوف 154 در باند 1200 متری در روسیه
برخورد پرنده با ایرباس 300 هما در ارتفاع 18 هزار پایی
دزدی تو روز روشن
ترکیدگی لاستیک فوکر 100 آسمان - تبریز
برخورد دو هواپیما در مهرآباد
ورود سری دوم ایرباس 300-600 های ماهان
گالری عکاسی هوانوردی ایران - MyAviation.ir
توپولف "تابان " پس از فرود در شرايط اضطراري دچار سانحه شد
علت سقوط توپولف کاسپین در قزوین مشخص شد
شرکت " آتا ايرلاين" تبريز فعاليت خود را آغاز کرد

Powered By Blogfa - Designing & Supporting Tools By WebGozar
استفاده از مطالب با ذکر لینک و نام عشق پرواز آزاد است